把“急难险重”任务扛在肩上

——记公司货运车队

公司货运车队已创建60年了，曾有100多名司机；现称运输配送组，由23人组成。长期以来，他们用坚守和执着，承担起物流企业不愿也无法担当的公司“急难险重”运输任务，走南闯北，不知疲倦，以“全天候、点对点、准时送达”的干劲，把公司和主机客户紧紧连在一起，支撑着企业发展，被员工们誉为运输“铁牛”。

60载风雨，变与不变。早在上世纪50年代，伴随着公司前身原向阳机械厂的诞生，这支运输队伍就组建成立。时光匆匆，一晃60多年过去。昔日的火工厂，已成为今天生产发动机零部件的上市公司。企业货运部门也从运输队到运输处、运输公司，及至今天的货物运输组，几经变更。高峰时期曾有司机百余名，业务涵盖货物运输、驾驶培训、车辆维修等众多领域；如今仅剩23人，专干主机厂货物运输，人少了、业务压缩了、管理模式改变了。然而，有一样东西却至今没有变化，那就是精神。因为“出身”军工的缘故，运输队成立后逐步养成了服从需要、高度敬业、确保安全、不负使命的“十六字”精神，在一代代天雁运输人的心中扎根沉淀，激励他们数十年来没有耽搁一次运输任务、没有发生一起有影响的安全事故、没有任何讨价还价现象、没有节假日的惦念等。近些年，虽然人数越来越少，但这种精神却越发厚实、历久弥新，正如车队调度范玮所描述的那样：只要接到指令就随时出发，每年都有司机大年初一初二就外出送货，路上过大年也是常有的事；一趟往返需要几天时间，原来总是带饼干，现在还有方便面，两个司机轮流吃，基本不离车、不停车，以保万无一失、及时送达，不少人因此患上胃病、椎间病；到了主机厂，还经常帮忙卸货、点数，清清楚楚交付好，回来后第一件事就是检查、保养车辆，绝对不耽误下次出车任务；大家工资不高，但不计较，干的很认真，只要领导招呼一声，开票、提货、发车、联络、交付、返程等一切工作都办得利利索索……。其中的动人事例不胜枚举，每个司机都可以给你讲出一大堆。

“千里走单骑”，平安度春秋。在公司，走南闯北最多的就算货运司机了。对他们来讲，北上大连、沈阳、天津，东至无锡、上海，南下广州、海南，西达重庆、绵阳等，已是家常便饭。几十年里，公司及前身江雁厂、向阳厂、红远厂、红灵厂，先后生产过百多种军民产品，源源不断送达部队、主机厂、经销点、港口码头、机场等，目的地遍布全国除西藏外的各省区市，大多路途遥远；更为要紧的是，其中不乏火工品，易燃易爆，运输危险性大。而执行运送任务的，主要就是企业货运车队。他们奔走四方，风尘仆仆，把产品交给客户，方便时又顺路捎回原材料和零配件。通常两人一组、单车前行，独往独回，近者三五百里，远者数千里，最长路程往来一趟需半月以上，真可谓“千里走单骑”。而让人钦佩的是，这么多年他们“走”的是平平安安、稳稳当当，没有发生一起我方责任事故。那么，是什么保证了他们年复一年平安走四方？司机们这样说：安全方面我们有讲究，如自己上心，心里时刻想着安全；单位多讲多培训，现在还有微信提醒，像吃饭一样挂在嘴上；划红线，安全知识掌握不够和实际操作不过关的坚决不让上路；自己担责，外出发生车祸及货物损失等，一般都是司机个人承担；勤检查、多保养，车辆绝不带病上路；路况通报，遇见大雾、结冰、洪水、封路、封航等，及时报告队里，司机也相互转告，提醒改道或注意。原来，靠的是用心、尽责、严管、专业、协作！这也是运输行业普遍遵循的。但公司货运团队不凡之处就在于，他们60年如一日，持之以恒，从不懈怠；即使是车库柱子上的标语口号，不少也是保留了几十年的。

为保主机供应，留下“急难险重”任务自己干。前些年，公司建立现代企业制度，剥离办社会职能。运输部门积极改制分流，推进货运业务市场化外包。却不料，被“急难险重”任务卡了壳。因为“急”活必须立即出发、马上送达，要求快；“难”活往往山高路远，不好走；“险”活产品性质特殊，运输危险性大；“重”活则是运送公司最重要产品，交给重点客户，必须服务质量好。这些活计苦、累、难，物流公司都不愿干、不敢干或满足不了要求，无法外委。为确保主产品在主机市场正常供应，公司货运队二话不说，将活扛下来。结果，运输部门驾驶培训、车辆维修、普通运输业务都剥离了，人也分流走了；却留下一个23人的运输组，专干公司“急难险重”运输活。就是这些人一直默默坚守，保证了公司主产品每次都及时、快捷、安全送达主机厂。他们全天候待命，随时出发，没有白天和夜晚之分；点对点服务，从公司库房发车，到目的地仓库交付，一路直达；百分百准时，从未耽搁，给数十家遍布全国各地的主机厂送货上门，让客户刮目相看、一次又一次感动。

多少艰难险阻，都付笑谈中。“夜深了，山区结冰，呆在车上不敢走，静得吓人，冷得胃又有些痛”“一个老年农民坐在路中间收钱，给两块才让过”“那辆小车突然爆胎，吓得我急踩刹车，驾驶室的东西滚得到处都是”“在渡口等了一整天，连吃3顿方便面，一身的味道”……这是货运队司机们闲聊的“故事”。虽然惊恐或不爽，但他们似乎司空见惯、习以为常。像这样的艰难险阻，他们经历了不知多少回。正如司机老刘所说“经常出远门，遇到过好多怪事，有些根本想不到，像突发车祸、封路改道、大雾雨雪、公路塌方、强行拦车、敲竹杠、偷盗甚至抢劫、自己或搭档突然生病、钱粮丢失等，时常碰到”。但每次遇到这些意外，货运队的同志总是冷静处理，他们首先想到的是车辆和货物安全，哪怕自己吃亏也要维护单位和集体利益。一些驾驶员身体不好，特别是年过50、驾龄20年以上的同志大多有胃肠、颈椎毛病。但无论经历多少艰难、不管身体如何不舒服，大家都是一笑而过，谁也没向组织诉苦叫累，甚至很少请假休息。在他们看来，这只是个人的小事，无需挂齿；只要任务完成好、企业发展好，大家就有干劲，就有成就感，就觉得值。他们就是这样默默奉献而无怨无悔，就是这样一群普普通通而又让人敬佩的人。